Stop aluminiowo-magnezowy zwany aluminium lotniczym został poddany szczególnej obróbce, takiej jak utlenianie w wysokiej temperaturze. Toleruje ekstremalne temperatury do 4,{3}} stopni i silne uderzenia. Jest to produkt aluminiowy, który ma doskonałe właściwości antykorozyjne. Cechuje się zarówno trwałością, jak i lekkością. Jest znany jako „aluminium lotnicze”, ponieważ jest często wykorzystywany w branżach zaawansowanych technologii, takich jak produkcja sprzętu lotniczego. Tlenek glinu, powszechnie znany jako „tlenek glinu”, jest głównym składnikiem tego rodzaju aluminium. Jest to biały proszek, który jest związkiem kowalencyjnym o temperaturze topnienia 2050 stopni, temperaturze wrzenia 3000 stopni i rzeczywistej gęstości 3,6 g/cm³. Można go rozpuścić w stopionym kriolicie, ale jest płynny i nierozpuszczalny w wodzie. Służy jako podstawowy surowiec do elektrolizy aluminium. Jest niezwykle wytrzymały, ma dużą nośność i jest niezwykle twardy, choć stosunkowo niewiele waży. Aluminium doskonale nadaje się do inżynierii lotniczej ze względu na swoje właściwości, które pomagają zmniejszyć całkowitą masę samolotu przy jednoczesnym zachowaniu integralności strukturalnej. Stopy aluminium serii 2000, 5000, 6000 i 7000 są często używane w zastosowaniach lotniczych; każdy ma unikalne cechy dla różnych potrzeb.
- Seria 2000: 2024,2017,2A12
- Seria 5000: 5A06,5052,5086
- Seria 6000: 6061,6082
- Seria 7000: 7075,7475,7050,7A04
Niezwykle wytrzymałym kutym stopem aluminium jest aluminium lotnicze. Wielkoskalowe i zintegrowane, lekkie i cienkościenne, dokładna tolerancja rozmiaru i kształtu przekroju poprzecznego, jednolita i wysokiej jakości konstrukcja oraz wydajność to tylko niektóre z jego kluczowych cech. Podstawowe stopy aluminium stosowane w lotnictwie to stopy o wysokiej wytrzymałości, stopy żaroodporne i stopy odporne na korozję, w zależności od różnych warunków pracy i elementów samolotu. Najpopularniejszymi stopami aluminium są stopy o wysokiej wytrzymałości, które są najczęściej stosowane w elementach kadłuba samolotu, komorach silnika, siedzeniach, układach sterowania itp.
Największą cechą aluminium lotniczego jest to, że może poprawić swoją wytrzymałość poprzez obróbkę cieplną odkształcenia. Odkształcająca obróbka cieplna to kompleksowy proces, który łączy wzmocnienie odkształcenia odkształcenia plastycznego i wzmocnienie przemiany fazowej podczas obróbki cieplnej w celu ujednolicenia procesu formowania i wydajności formowania. Podczas odkształcenia plastycznego stopów aluminium lotniczego zwiększa się gęstość defektów wewnątrz kryształu, a te defekty kryształów spowodują zmiany w mikrostrukturze materiału. W procesie odkształcenia plastycznego lotniczego stopu aluminium zachodzą zmiany w strukturze krystalicznej, takie jak regeneracja dynamiczna, rekrystalizacja dynamiczna, rekrystalizacja subdynamiczna, rekrystalizacja statyczna i rekrystalizacja statyczna. Te zmiany struktury krystalicznej, jeśli są odpowiednio kontrolowane, znacznie poprawią właściwości mechaniczne materiału i wydłużą jego żywotność.
Aluminium lotnicze jest generalnie wzmacniane przez wytrącanie fazy rozproszonej w przesyconym roztworze stałym. Ogólna sekwencja wytrącania to region segregacji (lub region GP), faza przejściowa (faza metastabilna) i faza równowagi. W procesie odkształcającej obróbki cieplnej odkształcenie indukuje wytrącanie, wytrącanie wpływa na odkształcenie, a odkształcenie i wytrącanie oddziałują na siebie i dynamicznie wpływają na właściwości materiałów.
Na proces wzmacniania wydzieleniowego obróbki cieplnej odkształcenia duży wpływ ma temperatura. Obróbkę cieplną odkształcenia można podzielić na obróbkę cieplną odkształcenia w wysokiej temperaturze i obróbkę cieplną odkształcenia w niskiej temperaturze. Podstawowymi procesami obróbki cieplnej odkształceń w niskich temperaturach są hartowanie stopów aluminium lotniczego, odkształcanie na zimno w temperaturze pokojowej i starzejąca się obróbka cieplna. Po tej obróbce wytrzymałość stopu aluminium lotniczego znacznie się poprawia, ale plastyczność jest zmniejszona. Procesy obróbki cieplnej odkształcenia w wysokiej temperaturze hartują odkształcenie w wysokiej temperaturze i starzenie. Po obróbce cieplnej odkształcenia w wysokiej temperaturze wytrzymałość materiału jest wyższa, plastyczność i wytrzymałość ulegają poprawie, a wytrzymałość cieplna stopu również ulegnie poprawie.
Cechy aluminium lotniczego
- Doskonały stosunek wytrzymałości do masy
- Doskonała odporność na korozję
- Wysoka przewodność cieplna
- Doskonała formowalność
- Dobre właściwości mechaniczne i przetwórcze
- Dobra obróbka cieplna ma działanie wzmacniające
Zastosowania aluminium lotniczego
Ze względu na swoje charakterystyczne zalety, takie jak niska gęstość, umiarkowana wytrzymałość, łatwa obróbka i formowanie, doskonała odporność na korozję, obfite zasoby i duża podatność na recykling, stopy aluminium lotniczego są szeroko stosowane w przemyśle lotniczym. Ilość użytego aluminium różni się w zależności od funkcji samolotu. Odlewy ze stopów aluminium, odkuwki ze stopów aluminium, wytłaczane profile ze stopów aluminium o dużych przekrojach, grube płyty ze stopów aluminium i stopy aluminiowo-litowe są obecnie głównymi rodzajami materiałów ze stopów aluminium stosowanych w cywilnych statkach powietrznych.
- Al-2024: Części konstrukcyjne samolotów
- Al-2048: Części konstrukcyjne pojazdów lotniczych i części konstrukcyjne broni
- Al-2218: tłoki silników lotniczych i silników wysokoprężnych, głowice cylindrów silników lotniczych, wirniki silników odrzutowych i pierścienie sprężarek
- Al-2219: Zbiornik utleniacza do spawania rakiet kosmicznych, poszycie samolotu naddźwiękowego i części konstrukcyjne
- Al-7049: Części samolotów i pocisków, takie jak cylindry hydrauliczne podwozia i wytłoczki
- Al-7050: Blachy, wytłoczki, odkuwki swobodne i matrycowe do części konstrukcyjnych samolotów
- Al-7178: Produkcja elementów wymagających wysokiej wytrzymałości na ściskanie do pojazdów lotniczych
- Al-7475: Płyty kadłuba, ramy skrzydła i podłużnic
- Al-7A04: poszycie samolotu, śruby i elementy narażone na naprężenia, takie jak podłużnice dźwigarów, grodzie, żebra skrzydeł i podwozie
Jeśli potrzebujesz aluminiowych płyt, nie wahaj się z nami skontaktować. TS może zaoferowaćpłyty aluminiowew różnych wymiarach.
Aluminiowa płyta lotnicza
